Motul Getriebeöl

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Motul Getriebelöl

Bei modernen Motorrädern befinden sich Getriebe und Motor in einem Gehäuse, was zur Folge hat, dass nur ein Ölkreislauf existiert. Auf dem ersten Blick ganz praktisch, doch hat diese Bauart ein Problem, denn die Räder des Getriebes verschleißen. Der Grund hierfür sind die Ruß-Rückstände, die sich früher oder später im Motorrad Motorenöl ansammeln. Daher muss das Motorrad Motorenöl öfters gewechselt werden, als man es es vom Auto kennt. Durch kurze Intervalle des Ölwechsels soll verhindert werden, dass das Getriebe zu stark verschleißt. Aus diesem Grund gibt es bei modernen Motorrädern genau genommen kein Motul Getriebelöl mehr, da das Motorenöl dessen Aufgabe übernimmt. Trotzdem ist der Begriff Motul Getriebelöl in der Motorradbranche immer noch präsent.

Nur bei Rennsportmaschinen sind das Getriebe und der Kreislauf des Motorenöls voneinander getrennt. Begründet darin, dass das Motorenöl zusätzlich als Schmierstoff der Kupplung dient. Ein Umstand, der dazu geführt hat, dass Sportler und drehmomentstarke Maschinen mit einer sogenannten separaten Trockenkupplung ausgestattet sind.

Wie sind die Wechselintervalle des Motul Getriebelöls?

Motul Getriebelöl muss einer geringeren thermischen Belastung standhalten als das bei Motorenöl der Fall ist. Zudem muss Motorenöl Stickoxide, Kondenswasser, Ruß und andere saure Verbindungen aufnehmen, was beim Motul Getriebelöl nicht der Fall ist. Aus diesem Grund reicht es aus, wenn Motul Getriebelöl in größeren Abständen getauscht wird als Motorrad Motorenöl.

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